-
Тип KLEE, RCK11, PHF FX400
-
Тип KLAA, RCK13, PH FX41
-
Тип KLBB, RCK15, PHF FX52
-
Тип KLAB, RCK16, PHF FX51
-
Тип KLGG, RCK40, PHF FX10
-
Тип KLHH, RCK45, PHF FX120
-
Тип KLNN, PHF FX30, RCK 50, KTR 150
-
Тип KLSS, RCK61, KTR105
-
Тип KLDA, RCK70, KTR201
-
Тип KLDB, RCK71, KTR200
-
Тип BK80, KLCC, PHF FX20
-
Тип KLMM, RCK95, PHF FX130
Зажимные втулки — бесшпоночные стяжные муфты, отличающиеся простой конструкцией. С их помощью можно легко монтировать и демонтировать различные узлы и механизмы: редуктора, электродвигатели, шкивы и т. д. При этом установка с помощью зажимной муфты позволяет передавать высокий крутящий момент.
В конструкцию зажимной втулки входят усеченные разрезные конусы. Во время затяжки винтов, они смещаются. Это увеличивает внешний и уменьшает внутренний диаметр, и таким образом деталь надежно фиксируется на валу.
Виды
Мы предлагаем следующие типы цанговых втулок:
- KLAA, KLAB. Самоцентрирующиеся втулки. Отличаются простотой монтажа, удобны в обслуживании. Крутящий момент средний-высокий. Есть функция автоблокировки.
- KLBB, KLDA, KLDB. Самоцентрирующиеся, простые в монтаже и техническом обслуживании. Отличаются высоким крутящим моментом. Для обеспечения дополнительной безопасности предусмотрена функция автоблокировки.
- KLCC, KLRR. Самоцентрирующаяся втулка цангового типа с простым монтажом и обслуживанием. Имеет минимальные радиальные размеры. Крутящий момент средний-высокий, автоблокировка для дополнительной безопасности.
- KLEE. Самоцентрирующиеся втулки с высоким крутящим моментом и функцией автоблокировки.
- KLGG. Несамоцентрирующиеся, очень просты в обслуживании, монтаже, демонтаже. Обеспечивают высокий крутящий момент, для безопасности работы есть функция автоблокировки.
- KLHH. Несамоцентрирующиеся втулки. Обслуживание и монтаж простые. Безопасны в эксплуатации благодаря функции автоблокировки. Крутящий момент средний-низкий.
- KLMM, KLPP. Несамоцентрирующиеся. Крутящий момент средний-высокий, функции автоблокировки не предусмотрено. Просты в обслуживании и монтаже.
Зажимы цангового типа KL позволяют отказаться от использования шпоночных решений в сцеплении валов с ведомыми элементами.